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原标题:海航“瘦身”脱困:甩卖千亿资产缓解流动性业务板块缩至2个净利一年锐减130亿长江商报记者宋金海航集团仍在通过处置相关资产以度过流动性困难。 7月19日,国泰航空()发布公告宣布,完成收购海航参与投资的香港快运航空的100%股权。

这是海航系下首家正式易主的航空公司。

自2018年起,海航集团开启了卖卖卖模式。

长江商报记者粗略统计,今年上半年以来海航已经出售超过200亿资产。 2018年,海航已清理大大小小300多家公司,甩卖超过3000亿资产,创造了一家企业一年处置资产的世界之最。 “这不是全部。 ”海航集团董事长陈峰称,“后续还有千亿资产在出售路上。

”在疯狂的资产处置后,2018年海航集团资产负债率不降反增,从2017年的%升至%。 此外,2018年是海航集团近几年来首次亏损,净利润为亏损49亿元,比2017年的81亿元减少了130亿元。

旗下多家上市公司也出现了不同程度的亏损。

近日一次采访中,海航集团董事长陈峰透露,今年三月,海航的流动性困难达到最高峰,但已安然度过,一季度加大了处置资产力度,实现大量现金回流,但现金回流没有预期的那么高,因为有一些国外的债务结构问题,预计用三年时间可以将负债降到比较健康的状态。

针对经营及未来转型问题。 长江商报记者向海航集团发去采访函,但截至记者发稿,尚未收到回复。

2018年累计出售3000亿元资产2014年,海航集团成为《财富》世界前500强,2017年总资产更是超过万亿元,成功排名第170位。

旗下共有9家A股上市公司、7家港股上市公司和1家A+H上市公司。 海航的极速“膨胀”,主要得益于其全球的“买买买”模式。

两年多的疯狂并购,等于是再造了近三个海航。 希尔顿酒店、德意志银行等世界知名企业股权均被海航收购。 从资产来看,2014年末,海航总资产仅有3226亿元,到了2017年末,这个数字变成了万亿元,增幅达282%。

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